いままでにない画期的なパーソナルストーブシステムです。最大の特徴は、100％一次空気を使用して燃焼するラジエントバーナー機構を採用していること。専用ポットの下部がバーナーを覆い、完全に閉じられた空間で燃焼するため、バーナーが生み出す熱をロスなくポットに伝えます。実質的に風の影響を受けず、また、ポットの底には効率良く熱を受けるヒートエクスチェンジャーを備えているため、驚くほど早くお湯を沸かすことができます。さらに、バーナーヘッドにはプレッシャーレギュレーターを搭載しているため、外の環境に関わらず、一貫したパフォーマンスが得られます。ひとり、または二人の旅人がシンプルなキャンプをする際のニーズを満たすストーブシステム。1L の容量をもつ専用のポットに、バーナーヘッドとキャニスタースタンド、ガスカートリッジ（110）をまとめて収納できるオールインワンストーブシステムです。ガスカートリッジは別売り。
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MSRのウィンドバーナーパーソナルストーブシステムは、屋外用としては初めての燃焼システムを採用しています。風の影響をほとんど受けず、長期の旅で威力を発揮します。
橋本貴興さん、令子さんご夫妻とともに新潟県の火打山に登りました。橋本さんはプロスケーターにしてプロスノーボーダー。出身地の大阪府と現在の住まいである長野県を拠点に、夏はスケートボード、冬はスノーボードを抱えて全国を飛び回っています。
豪雪地帯にある火打山はバックカントリースキー／スノーボードの名山で、スノーボーダーの橋本さんが自分の庭のようによく知る山。新潟県と長野県にまたがる妙高戸隠連山国立公園にあり、おとなりの妙高山と並ぶ日本百名山です。妙高山〜火打山の縦走路は一泊二日でふたつの百名山を登れる人気のコースで、夏はもちろん、とくに秋の紅葉シーズンには多くの登山者で賑わいます。
登山口の笹ヶ峰をスタートして、休憩したり、写真を撮ったりしながらのんびり歩いても昼すぎには高谷池ヒュッテのテント場に着きました。夕方から雨の予報で、すでに霧が出始めています。降り出す前にとテントを設営して、ほっと一息。橋本さんはバックパックから真っ赤なクッカーを取り出すと慣れた様子で組み立て、手早くコーヒーを淹れてくれました。
橋本さんが使っているのは、MＳＲのウィンドバーナーパーソナルストーブシステム（以下ウィンドバーナー）。ウィンドバーナーは、従来のアウトドア用ストーブにはない燃焼方式を採用しています。それがラジエントバーナー機構です。一見するとバーナー部とクッカーが一体になった高効率型ガスストーブですが、燃焼の仕組みは現在市場に流通しているガスストーブとはまったく異なっています。
一般的なガスストーブはバーナーヘッドの下部に穴があり、ここから空気を取り入れてガスと混合しています。ここで取り入れる空気を一次空気といいます。点火すると、ガスと一次空気が混じった混合気に火がつきますが、燃焼時は炎のまわりからも空気を取り込みます。これを二次空気といいます。これまでのガスストーブは、いずれも二次空気を取り込みながら燃焼します。「高効率型」と呼ばれるモデルもこの仕組みに変わりはなく、それゆえ燃焼中は少なからず風の影響を受けてしまいます。
これに対してウィンドバーナーは、ガスと一次空気の混合気のみで燃焼します。ラジエント（ｒａｄｉｅｎｔ）とは英語で「放射」の意。混合気の燃焼によって熱せられたバーナーヘッドの金属メッシュが赤外線を放射し、この放射熱でクッカーを温めます。燃焼に二次空気を必要としないため、クッカーの底で完全にバーナーヘッドを覆うことができます。つまり、風の影響をほとんど受けません。
クッカーの底には渦巻き状にフィンが付いています。このフィンがあることで熱を受ける面積が広くなり、また、クッカー底部に当たった熱がフィンに沿って移動し、クッカーをムラなく温めながら横から排出されます。バーナーから放射される熱がロスなくクッカーに伝わるため、素早くお湯が沸かせます。
こうした構造によって実現したのが、これまでのガスストーブでは歯が立たないような強風下でも一定のパフォーマンスを維持する高度な安定性と低燃費です。
MＳＲのラボテストによると、競合他社の製品が風速３mの風を受けると沸騰できなかったのに対し、ウィンドバーナーは風速５mでも沸騰させることができました。ウィンドバーナーはまた、ガスの流量を整えるプレッシャーレギュレーターを内蔵しているため、オールシーズンに対応する専用のイソプロカートリッジとも相まって、低温時にも安定した火力を発揮できます。
悪条件下でも一定のパフォーマンスを保つということは、燃料の消費量も同じく極端には変わらないということです。このことは何を意味するでしょうか。「燃費があまり変わらないということは、必要な量を相当な確度で計算できるということ。余分なカートリッジを持つ必要がなくなります。旅や山行が長期になるほどこれは頼りになる。風が強い時もお湯が沸かせると聞けばシビアなところに出かけるエキスパートのための道具だと思いますが、それだけではありません。僕たちのように夫婦で長い旅をしたり、グループで行動するときにも大きなメリットになりますよね」
すぐにお湯が沸かせるのはもちろんうれしいですけどね、とくに疲れているときは。そういいながら湯気を立てるクッカーを手にすると、橋本さんはふたつのフリーズドライにお湯を注ぎました。
| 基本情報 | |
|---|---|
| 寸法 | 11.5ｘ10.7ｘ18.1cm |
| 総重量 | 465g（ガスカートリッジを除く） |
| 付属品 | 本体、1.0 L のハードアナダイズド加工された鍋（断熱グリップ付き）、ボウル、蓋、パックタオル、キャニスタースタンド |
| 生産国 | USA |
| JANコード | |
| 詳細情報 | |
|---|---|
| 燃料 | イソプロ |
| 燃焼時間 | 95分(イソプロ227) |
| 熱量 | 1765kcal/h |
| 沸騰時間 | 2分30秒(500ml) |
WindBurnerシリーズのポットは、必ずWindBurnerストーブとセットで使用する必要があります。これは、ポットとストーブが一体型のシステムとして設計されているためです。
現在、WindBurnerストーブには2種類の設計があります：
ガス缶の上に直接ねじ込むタイプ
対応ポット：Personal Pot（1.0L）
使用可能なセット：Personal 1.0L System のみ
ストーブがホースでガス缶に接続されているタイプ
より大きな鍋にも安定して対応
使用可能なセット：Duo System / Group System / Combo System
すべて使用可能です：
Personal Pot（1.0L）
Duo Pot（1.8L）
Skillet（フライパン）
Group Sauce Pot（2.5L）
Stock Pot（4.5L）
以下のみに制限されます：
Personal Pot（1.0L）
Duo Pot（1.8L）
Skillet（フライパン）
⚠️ 注意：Group Sauce Pot（2.5L）やStock Pot（4.5L）は使用しないでください。安定性が低く、事故のリスクがあります。
まとめ：
WindBurnerポットは、必ず対応するWindBurnerストーブと組み合わせて使用してください。特に大きな鍋を使用する場合は、リモートカートリッジ型のストーブが必須です。誤った組み合わせは安全性に関わるため、必ずご確認ください。
いいえ。MSRのIsoProなどのバックパッキング用燃料缶は再充填できません。
海外で燃料缶を購入する際は、使用済みの缶を再充填したものではないかをよく確認してください。再充填された缶は非常に危険な状況を招く可能性があります。
なお、MSRのシアトルにあるワランティ＆リペアショップでは、現地に缶を持ち込める方に限り、無料で燃料缶のリサイクルを行っています。
いいえ。WindBurnerストーブの特有のラジアントバーナー構造により、WindBurner専用の鍋のみ使用可能です。
WindBurnerストーブシステムは、「システム」として設計されており、専用のバーナーと特別に設計された鍋の組み合わせで成り立っています。すべてのWindBurnerポットの底にはヒートエクスチェンジャー（熱交換器）が搭載されており、この部分がラジアントバーナーと組み合わさることで、風に強く、非常に高効率な加熱性能を実現しています。
そのため、汎用の鍋はWindBurnerストーブには対応していません。
いいえ、WindBurnerはそのような使い方には対応していません。
WindBurnerは、寒冷地や燃料が少なくなった状況でも安定した性能を発揮できるよう、内蔵の圧力調整機構（プレッシャーレギュレーター）を採用しています。このレギュレーターにより、ガス缶を逆さにする必要なく、摂氏0度（ガス缶温度）まで安定した燃焼と早い沸騰を実現しています。
WindBurnerでガス缶を逆さにしないでください。液体燃料の過剰供給や非常に危険なフレアアップ（突然の火柱）を引き起こす恐れがあります。
燃料ラインの接続部には、こうした使用を防ぐためにあえて回転機構（スイベル接続）を搭載していません。
もし氷点下の環境でWindBurnerを使用したい場合は、ガス缶を水を入れたボウルなどに入れて使用してください。ガス缶が氷点下にならなければ、通常通りの出力と燃焼効率で調理が可能です。
はい、現在、MSRの液体燃料ストーブに関する使用方法およびメンテナンス動画を公開しています。
ご覧いただける主な動画は以下のとおりです：
はい、可能です。
MSRの修理サービスでは、比較的安価な料金でストーブのメンテナンスや修理サービスを提供しています。
燃焼不良の場合：修理基本料 3,300円（Oリング類交換、簡易分解清掃が含まれます）
オーバーホール：修理基本料3,300円 + 分解洗浄・消耗パーツ交換 3,300円 = 6,600円
航空会社ごとにキャンプ用ストーブの持ち込みに関する規則が異なります。必ずご利用の航空会社に確認してください。
※注意：可燃性燃料を持ち込むこと（機内持ち込み・預け荷物ともに）は禁止されています。
燃料ボトルを飛行機で運ぶ場合は、以下の手順を必ず守ってください：
中の燃料を完全に抜く
中性洗剤で内部を洗浄し、水でよくすすぐ
完全に乾燥させる
キャップを外した状態で保管する
最新の規定については、国土交通省の公式サイトをご確認ください。
キャンプ用燃料（ホワイトガソリン）は、世界中さまざまな場所で販売されています。アウトドアショップで見つからない場合は、**ガソリンスタンドや金物店（ハードウェアストア）**を試してみてください。
世界各地での燃料の名称や入手しやすさについては、下記ブログ記事の下部にあるチャートをご覧ください。
【MSR】海外で使えるストーブは？燃料は何が使える？
XGK™、DragonFly™、WhisperLite™ Internationale などのマルチフューエルストーブをお持ちの場合は、**灯油（ケロシン）を試してみてください。
※その際は、ストーブに付属の「K」ジェット（K、GK、またはDKと刻印）**を使用してください。
PocketRocket™、WindPro™、Reactor®などのストーブは、ネジ込み式の自己密閉型カートリッジのみ使用可能です。
SuperFly™ストーブをお持ちの場合は、ネジ込み式・非ネジ込み式の両方の自己密閉型カートリッジに対応しており、Campingazブランドのカートリッジなども使用できます。
MSRのスタンダードフューエルポンプ（グレー×レッド、またはグレー×ブラック）は、ドラゴンフライを除くすべてのMSR製液体燃料ストーブに対応しています。
一方、ドラゴンフライフューエルポンプ（レッド×レッド、またはティール×レッド）は、ドラゴンフライ専用で、他のストーブでは使用できません。
組み立てた状態でフレームアジャスターの回転数が1.5回転未満の場合のみ、クールフューエルバルブ内部の掃除を行ってください。
フレームアジャスター、ジェット、シェーカージェットニードルを取り外します。
※効果を高めるために、燃料ライン内部を完全に乾燥させてから作業を行ってください。
DragonFlyクリーニングツールに、取り外したフレームアジャスターのワイヤーハンドルを取り付けます。
クリーニングツールをフレームアジャスターチューブに挿入し、時計回りに約20回回転させます。
※力を入れすぎず、しっかりと押しながら回してください。
ツールを取り外したら、燃料ラインを清潔で硬い面に軽く叩くようにして、アジャスター部分から汚れやカスを排出します。
フレームアジャスターを再度取り付け、回転数が1.5回以上あるか確認してください。
もし1.5回転未満の場合は、再度掃除を行ってください。
最後に、フレームアジャスターを取り付け直し、燃料ライン内をフラッシュ（洗浄）してください。
バルブの掃除を行った後は、必ず**燃料ラインのフラッシング（洗浄）**が必要です。
ストーブを燃料ボトルとドラゴンフライフューエルポンプに接続します。
通常の使用時と同様に組み立てますが、ウィンドスクリーンやヒートリフレクターは取り付けないでください。
フレームスプレッダー、ジェット、シェーカーニードルを取り外します。
オン/オフバルブとフレームアジャスターを「ON」にし、燃料がヒューエルラインを30秒間流れるようにします。
⚠️ 注意：火気の近くでは絶対に行わないでください。流出した燃料は引火の危険があります。
フラッシング後、ストーブに付着した燃料は完全に揮発するまで点火しないでください。
シェーカーニードル、ジェット、フレームスプレッダーを元通りに取り付けます。
ストーブに点火し、炎の出力を何度か最大から最小まで変えてください。
これにより、残っている堆積物がさらに取り除かれることがあります。
もし目詰まりが続く場合は、フラッシングを2〜3回繰り返すことをおすすめします。
これにより、堆積物が完全に除去されます。
燃料ラインフィルターは、ストーブ側の燃料チューブアダプター内にあります。これは、ストーブの真鍮製チューブで、ポンプに差し込む部分です。
フィルターの取り外し
・安全ピンなどの細い針状のものを使い、フィルターの中心に刺します。
・針を使って慎重にフィルターを引き抜き、取り外します。
・取り外したフィルターは再使用せず、廃棄してください。
新しいフィルターの取り付け
・テーブルなどの硬い平らな面に新しいフィルターを置きます。
・その上からフューエルチューブ（真鍮のパイプ）をまっすぐ押し付けて、
フィルターがアダプターの端と面一になるように挿入してください。
> 🔍 ※挿入時に、フィルターのプラスチックの一部が削れたり、はみ出したりすることがあります。
これは正常な状態ですので、はみ出した部分はこすり落とすか、切り取ってください。
🛠 フィルターの詰まりは、燃料の流れを妨げたり、燃焼性能に影響することがあります。
定期的な点検と清掃・交換がおすすめです。
ストーブが点火しない、またはプレヒートできない原因はいくつか考えられますが、最も多い原因は「ジェットの詰まり」です。
ジェットを掃除する
- シェイカージェット式ストーブ（例：DragonFly™ など）の場合
→ ストーブ本体を上下に激しく振ってください。
内部のシャーカー・ニードルがジェットの詰まりを突いて清掃してくれます。
- 非シェイカージェット式ストーブの場合
→ 付属のジェットクリーニングワイヤーを使って、
ジェットの穴に詰まったゴミやカーボンを突いて取り除きます。
ジェットの取り外しとチェック
- 上記で解消しない場合、ジェットを取り外してください。
- 取り外したジェットを光に透かして穴を確認します。
→ 穴が「はっきり、円形、貫通している」ことを確認してください。
→ ゴミやカスがある場合は再度クリーニングします。
それでもダメな場合：燃料ラインの清掃が必要です。
→ 長期使用や劣化した燃料などで燃料ライン内部が詰まっている可能性があります。
→ DragonFly™ の場合は「フラッシング（燃料ライン洗浄）」の手順があります。必要ならご案内します。
💡豆知識：
点火不良は、燃料の種類（ホワイトガソリン以外）や気温・風・標高など環境の影響も受けることがあります。プレヒート時には、風よけなどを活用して十分に燃料を気化させましょう。
ストーブの火力が弱い原因は、以下のようなものが考えられます。
- もっとも一般的な原因は、使用によるススや、劣化した古い燃料によって、
ジェットや燃料ラインが詰まっていることです。
- シェイカージェット式ストーブ（例：WhisperLite、XGKなど）の場合
→ 上下に力強く振って、内部のシャーカー・ニードルでジェットを清掃します。
- 非シェイカージェット式ストーブの場合
→ 付属のジェットクリーニングワイヤーで、ジェットの穴にある異物を取り除きます。
- 改善しない場合は、フューエルラインのクリーニング（洗浄）が必要です。
- 古くなったホワイトガソリンや、質の低い燃料は、
時間が経つと劣化し、燃料ラインを詰まらせたり、正常な気化を妨げたりします。
- 以下の条件で燃料は早く劣化します：
- 開封後長期間放置
- 高温にさらされた状態
- 容器の密閉が不完全（空気に触れていた）
- 劣化した燃料は使用せず、新しい燃料を入れ替えて使用してください。
詳しいストーブのメンテナンス方法は下記ページを御覧ください。
ガソリンストーブをメンテナンスしよう
いいえ、できません。
WhisperLite Internationale に搭載されているジェネレーター（燃料導管）チューブは直径が大きいため、
WhisperLite のフレームリフレクター（熱反射板）のスロットに通すことができません。
そのため、部品を交換してのアップグレードはできず、モデルごとに専用設計されています。
はい、コールマン燃料はホワイトガソリン（white gas）です。
MSRの受賞歴のある ドラゴンフライは、火力調整がフルレンジで可能なため、とろ火調理も簡単に行えます。
一方で、その他のMSR液体燃料ストーブでは、とろ火にするには少し工夫が必要です。
最も効率的な方法は、燃料ボトルの圧力を極めて低く保って使用することです。
例えば、半分程度の燃料が入ったボトルに、ポンピングを2〜3回だけ行うのが理想的です。
いいえ。
MSRのフューエルボトルは消防法に基づく適合性検査を受けておりませんので、保管用としては使用できません。
使用時に別途タンクからフューエルボトルに移し替えて使用し、使用しないときはタンクに戻してください。
ケーブルが固着する主な原因は、燃料ラインの清掃やメンテナンスを怠ったことによります。
メンテナンス不足は、ストーブ性能の低下にもつながります。
そのため、定期的なメンテナンスが重要です。
まず、燃料ラインの各パーツを取扱説明書で確認してください。
モデルによって構造が異なります。
ストーブから燃料ラインを取り外します。
※ドラゴンフライにはケーブルがありません。
※XGKシリーズの場合、燃料ラインと金属カバー（エンクロージャ）は装着したままでOKです。
ジェットを取り外します。
「ジェット＆ケーブルツール」でジェットを反時計回りに回して外します。
潤滑剤スプレーを使います。
潤滑スプレーのストローを燃料ラインのエルボー（曲がっている部分）に差し込み、内部に少量噴射します。
※燃料ラインを縦に持つと潤滑剤が内部に浸透しやすくなります。
少し待ってから、取扱説明書に従って燃料ラインとジェットの掃除を行います。
ケーブルが手で引き抜けない場合、ペンチを使います。
※このとき、ケーブル本体ではなく、先端の溶接された部分のみをつかんでください。
ケーブル本体をつかむと、ほつれ（フレイ）が生じ、Oリングを損傷する恐れがあります。
損傷したOリングは、燃料漏れ→火災や怪我の原因になることがあります。
ケーブルが固着する前に、定期的な燃料ラインの掃除をしましょう。
特に長期間使用していないストーブや、不純物を含む燃料を使った場合は要注意です。
この手順を試しても外れない場合は修理をご依頼ください。
WhisperLite（ウィスパーライト）、SimmerLite（シマーライト）、WindPro（ウィンドプロ）に共通の方法をご紹介します。
※DragonFlyやXGKの場合は、大きめのドライバーやレバーなどを併用し、取扱説明書に従って取り外してください。
【ジェットの取り外し手順】
取扱説明書でミキサーチューブや燃料ラインの部品を確認してください。
フューエルラインをバーナー本体から取り外します。
バーナーを逆さにして、作業台などに置きます（ミキサーチューブのスロット部分が上にくるように）。
フューエルラインのエルボーをミキサーチューブに「逆向き」に差し込み、ジェットが露出した状態にします。
ジェット＆ケーブルツールを使って、ジェットを反時計回りに回して外します。
固くて回らない場合は、ミキサーチューブ横の空気穴にドライバーなどを差し込んで、テコの原理でサポートすると外しやすくなります。
MSR ポンプカップオイル（ミネラルオイル）の使用をおすすめします。MSRストーブには通常、このポンプカップオイルのチューブが付属しています。
古いモデルでオイルが付属していない場合は、パーツ販売ページで購入することができます。
また、唾液や石油系でない潤滑剤（NON-petroleum based lubricant）も代用可能です。
潤滑を行うことで、チューブのOリング（パッキン）を保護することができ、長持ちさせることができます。
アルコールまたはプレヒート用ペースト（多くのアウトドア用品店で購入可能）を使用してプレヒートすることで、黒いススの発生を防ぐことができます。
※ただし、灯油やジェット燃料を使用する場合は、アルコールでは十分な熱が得られないため、取扱説明書に従った方法でプレヒートしてください。
いいえ、MSRストーブではアルコールを燃やすことはできません。
また、アルコールはMSRの燃料ボトルを傷める原因になります。
